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主要設施

鄰近景點

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  • 德國國會大廈 (1.2 公里)
  • 布蘭登堡門 (1.2 公里)
  • 查理邊境檢查站博物館 (2.3 公里)
  • 亞歷山大廣場 (2.6 公里)
  • 柏林博物館島建築群 (1.5 公里)
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 【有影】「到站不下車的乘客…」特例變常態 公車司機擔負友善失智最前線


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▲台灣失智者發生「搭錯車」事件越來越多，多虧友善公車司機扶一把。（CNEWS資料照）

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

一路開到終點站了，怎麼還有乘客過站不下車、呆坐在座位上喊不動？對每天穿梭在市區大街小巷的公車司機們，類似狀況近年越來越常發生，他們遇到的不是奧客、更不是搭公車快樂在遊車河的外地客，卻是壓根就忘了自己要去哪裡的失智長者，甚至有司機一周就遇上3到4位這樣「到站不下車的乘客」。

台灣社會已經不得不面對人口老化所帶來的失智難題，因為根據統計，國人65歲以上失智症盛行率達到8%，失智人口正以每年增加1萬人的驚人速度攀升，而這一點老人使用率高的第一線公車司機感受最直接。

開公車已經17年的首都客運司機彭守中，每天在黃金路線的「內湖幹線」上忙碌穿梭，他直說，近年來載到失智乘客的頻率真的越來越高，平均每2、3天就能遇到一名，也讓他練就出能夠辨識失智者的好眼力。

每幾分鐘就衝到駕駛座邊問一遍「某某站到了嗎？」、老坐過站反覆上下車，以及一路坐到終點站卻不下車，彭守中從自身經驗歸納出，因為記憶力減退，失智者搭公車的三大特徵。

遇到失智者「卡」在車上，頭一次遭遇的公車司機往往手忙腳亂。台北客運司機葉詩祥儘管擁有16年的豐富經驗，但他回想，當下亦難免一陣慌亂，尤其面對折返點都到了，卻一臉茫然，連家在哪都記不起來，身上又沒任何明顯連絡資訊的白髮蒼蒼長者時，也只能當下開往派出所，請警察協助迷途長者回家。

事實上，這正是不少台灣公車司機遇到失智者的難處，礙於性別或隱私，司機不可能當場翻找老人家身上的物品尋找可能的連絡資訊，因此，目前各大公車業者的SOP，均是電話回報行控中心之後，再就近請警察接手處理。

中興巴士士林、社子站站長陳星光說，正因為失智長者「搭錯車」的狀況越來越常見，該公司已經在定期的員工教育課程當中，將失智者處置也納入接續在性騷擾、暴力等緊急事件之列，訓練司機員在遇到失智者上車時，懂得如何應對、安撫，並利用車內廣播系統提醒同車民眾協助。

失智者搭車也未必都是驚魂記，彭守中路線上就有不少固定搭車就醫的失智長者，久了熟悉了，老人家還不時會塞些水果、餅乾給他，而他也會利用廣播請求一旁乘客協助幫忙扶一把、上下車，民眾通常都是友善回應。

民眾的熱心相助，十分關鍵！陳星光指出，不少失智者在公車上發生狀況，都是民眾第一時間反應給司機，甚至主動撥打110相助；他強調，站在公車業者立場，盼望政府能多加強宣導、打造失智友善環境，也盼民眾多發揮同理心，畢竟每個人都會老、每個人都可能失智，如果能在發現失智長者時主動協助，才能夠讓司機安心開車，老人家安心回家。

照片來源：CNEWS資料照

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 3年復健「走」出新路 醫領塵爆傷友挑戰登山


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▲馬偕團隊帶著塵爆傷友挑戰登上北得拉曼巨木步道。（照/馬偕醫院提供）

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

八仙塵爆3年了，塵爆傷友也漸漸「走」出人生新路。馬偕醫院日前舉辦塵爆傷友周年回歸活動，帶著塵爆傷者一路從高空垂降、攀岩到挑戰北得拉曼巨木步道，其中有19名傷友幾乎手腳並用的完成北得拉曼巨木步道，穿著義肢的小瑄是其中一人，已經第2次挑戰爬山的她，希望用汗水證明努力復健沒白費。

為幫助傷友們找回更多的自信，馬偕醫院在塵爆事件周年，便舉辦淡水路跑活動，在細雨中完成4公里目標；去年帶著傷友挑戰合歡山主峰；今年則是挑戰北得拉曼巨木步道。

馬偕醫院燙傷中心主任游家孟強調，燙傷復健像跑一場馬拉松，個人努力及團隊支持缺一不可，為了凝聚向心力，馬偕團隊連續3年舉辦大型回歸活動，帶領傷友挑戰當下看似不可能的任務，就是為了鼓舞他們積極復健，並且找回自信。

燒燙傷面積超過50%、右腳膝蓋以下截肢，小瑄在去年6月轉至馬偕就醫與復健，一開始因為疼痛，不願意穿戴義肢行走，出入都得靠輪椅跟復康巴士，面對復健意願低落、生活自理能力不好，甚至跟家人關係緊繃的她，馬偕塵爆個案管理師呂碧漪大膽建議她，破釜沉舟休學一年，積極復健，努力有了成果。

過去一年來，小瑄歷經6次手術與每周5天的燙傷復健，6月下旬先挑戰2.8公里的陽明山涓絲步道，雖然花了8倍時間才走完一般人僅需1小時路程的步道，但抵達終點時，除了累，更多的是驕傲與興奮，現在不需要輪椅的她準備9月重返校園。

一路陪伴塵爆傷友的呂碧漪強調，塵爆傷友除了每天得反覆練習關節活動度、疤痕按摩等物理復健之外，其實心理復健是十分重要，但也最常被忽略的課題，而到頭來，只有自己能為自己努力。

照片來源：馬偕醫院提供

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