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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《保健》達文西重建術 解決輸尿管狹窄 : 長期腰痠，小心是輸尿管狹窄所致。一名64歲林太太常有腰部痠痛的問題，按摩熱敷也沒有好轉，甚至出現嚴重劇痛，終於受不了前往醫院檢查，結果竟是長期輸尿管結石導致嚴重腎水腫，更出現輸尿管狹窄問題。 萬芳醫院泌尿科主任溫玉清表示，林太太因嚴重結石導致腎水腫，輸尿管長時間受損進而失去彈性造成纖維化，而造成輸尿管狹窄。之前的醫院替林太太放置雙J導管治療，但導管放置後容易刺激膀胱造成頻尿，且有異物感，林太太又因為感染出現血尿問題；因此建議採取達文西輸尿管重建手術，至今兩個月未再有狀況，終於恢復健康。 溫玉清表示，輸尿管狹窄的保守治療方式可放置雙J導管手術，但這樣的方式是「症狀緩解」而非從根本解決輸尿管狹窄的原因，且雙J導管須定期3至6個月更換，否則容易造成感染發炎，而且一但放置後，大部分的人須長時間使用。 從根本解決輸尿管狹窄問題，就是施行手術將狹窄處切除後，再將完好的輸尿管與膀胱縫合。傳統手術是施行剖腹，但會造成大傷口，術後至少要住院一周以上才可恢復；若採用腹腔鏡微創手術，由於輸尿管是極小的管道，也有可能因為縫合的精準不夠，發生尿液滲漏的併發症。 溫玉清進一步解釋，達文西機械手臂系統，具有3D立體高解析度放大的視覺視野、更有模仿手腕關節設計的手術器械以及精密的操控系統，可以精確的做出切割動作，出血量更少，重建縫合部份也更為完善，大大降低術後可能的併發症，使病人恢復速度快，同時達到更好的預後效果。 達文西機器手臂手術系統，除了成功為許多癌症病人治療，切除腫瘤減少復發轉移機率；除此之外，達文西機器手臂手術系統也可應用在非癌症的治療上，如輸尿管狹窄、尿失禁、子宮脫垂、直腸脫垂或心臟瓣膜疾病等，為病人提供更精準的微創治療方式。
7百位機師準備罷工 兩大航空回應了 : 生活中心／綜合報導 針對飛安、過勞問題，2016年6月，華航空服員罷工，導致機場嚴重癱瘓，許多旅客無飛機可搭陷入混亂。如今華航與長榮機師也因不滿工時過長等問題發起罷工投票，至今已有超過700位機師參與，工會預計有望過門檻、能合法罷工，屆時光一天就會有約180個航班大受影響。對此，今（28）日長榮航空、中華航空緊急發出聲明，呼籲機師工會保持理性，並希望雙方能透過協商解決爭端，以避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。 ▲長榮、華航機師發起罷工投票。 ●長榮航空聲明全文： 長榮航空對於桃園市機師工會宣稱目前的投票狀況不做任何臆測，但仍呼籲機師工會保持理性，並希望雙方仍能透過協商解決爭端，以避免造成社會衝擊與影響大眾空中交通運輸。 長榮航空目前機師總人數將近1,300人，其中包含本國籍近1,000名、外國籍將近300名。所有航班均遵照相關法規派遣飛行員，無飛安顧慮或過勞之情事；有關於飛安相關議題，長榮航空現行作法與機師工會的期待相當接近，願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群，邀請民航局與勞動部代表參與，和機師工會共同進一步討論，若機師工會願意繼續協商，應可很快取得具體結論。 有關休假／日支費率等調整事項議題，長榮航空現行的休假配套措施，除了法令保障的115-117天外，特休由第一年22天逐年累計至最高42天，並提供每年含飛行加給的全薪病假30天，已是民航界最優的休假制度之一，故不應單從個別項目來比較。長榮願意與機師工會針對調整事項議題作更完整的溝通與討論。 ●中華航空聲明全文： 華航機師派遣規定一向嚴格遵守民航法規符合世界標準，勞動條件遠優於絕大多數勞工。故機師過勞、危害飛安之議題顯不存在。机師職業工會要求惡劣天侯及因特殊機場另給加給等，明顯是聚焦於待遇、福利，與所謂過勞、飛安訴求相去甚遠。 另有關薪資及飛時計算部分，工會2015年之要求，在冗長討論後雙方達成共識後共同簽署協議。此次違反當初協議，以此做罷工訴求，並不是十分合適。希望工會不要動輒以罷工要挾資方全盤同意所有要求，期盼勞方嚴肅看待航空產業的公共性與社會責任！盼雙方透過理性談判尋求共識！ 更多三立新聞網報導
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