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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 永和民權、新店北宜社區 榮獲金點獎


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(記者黃秀麗新北報導)由衛福部主辦的全國社區照顧關懷據點第四屆「金點獎」，新北市永和民權和新店北宜社區脫穎而出，榮獲社區團體金點獎，另外新北市社區工作者協會理事長黃寧秋，從90年起深入貢寮偏區，教授長輩跳蓮花舞健身等，奪得個人金點英雄獎，均由衛福部次長呂寶靜頒獎表揚。

黃寧秋在90年無意間造訪了貢寮，看到偏區年輕人口外流，只剩長輩留在社區，令她覺得心疼，因此先引薦母親到貢寮社區教授蓮花舞，鼓勵長輩走出家門參加社區活動，甚至讓初老的長輩照護老老長者。

獲得金點英雄獎，黃寧秋非常開心，她表示，從投入據點至今，所經歷的一切非三言兩語可道盡，但無非就是「堅持」二字，因為偏區資源較缺乏，必須無私地投入和奉獻，才能讓據點如同在地長者的第二個家，社區長輩也才能過得更有自主和尊嚴。

永和民權社區因位於都會區，社區內多是高樓住宅且人口密集，多數軍公教人員退休，長輩在退休後因為職場角色轉換，以及子女到外地工作，頓時與社會斷了連結，為了讓長輩重新改變生活，理事長邱秀蘭絞盡腦汁，辦理千歲婚紗秀，一圓長輩年輕時無法穿婚紗的夢想；甚至帶長輩努力復健運動後勇闖墾丁夜店，還與地方有線電視台合作，由長輩擔任一日主播等，讓原本鬱鬱寡歡的老人重燃生命活力。

另外，新店北宜社區發展協會涵蓋青潭、美潭、圓潭、雙坑四里，在97年開辦據點，106年成立巷弄長照站，在理事長林志隆的推動下，引進世代志工傳承服務，培力志工成為種子老師，並主動接送在山區的長輩到社區據點學習、共餐，互相鼓勵扶持，重新開始老年生活。

社會局長張錦麗表示，新北市共有256處社區照顧關懷據點，還有434處銀髮俱樂部，在各理事長的領導下，透過熱心的志工協助，關懷照顧長輩或是弱勢兒少，也在社區內推動各項福利政策，包含老人共餐、動健康等健康促進。

張錦麗表示，中央「金點獎」表揚，全國僅有10個團體獎，5個個人金點英雄，競爭非常激烈，新北市就拿了2個團體獎，尤其黃寧秋的貢寮社區據點經營去年才獲得團體獎，今年再度獲得個人獎，非常難得，也說明了新北市社區照顧關懷據點推動得非常出色。(自立晚報2018/11/29)

圖說:黃寧秋深入貢寮偏區教長輩蓮花舞健身獲衛福部次長呂寶靜頒發金點英雄獎







 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


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2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。









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