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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歐盟峰會前 圖斯克和梅伊談挽救脫歐協議 : 趕在歐盟高峰會召開前，歐洲理事會主席圖斯克今天將與英國首相梅伊進行最後一刻談判，以協助梅伊解救岌岌可危的脫歐協議。英國國會今天則宣布，將在1月表決梅伊的協議。 圖斯克（Donald Tusk）在推特發文寫道：「在歐洲聯盟（EU）高峰會前，我將和梅伊（Theresa May）首相會面，進行最後一刻會談。」 梅伊前來布魯塞爾參加峰會前，已先將脫歐協議延後交付英國國會表決，卻也因此必須挺過保守黨國會議員對她提出的不信任投票。 歐盟其餘27個成員國已草擬6段聲明，以緩和針對愛爾蘭邊境保障措施（backstop）的疑慮，並幫助協議在英國國會通過。 歐洲外交官透露，歐盟各國領袖現階段將不會允許重新協商邊境保障措施，或上個月底才通過的脫歐協議。 但歐盟峰會可能發布的聲明將宣告，任何邊境保障措施「只會實施一小段時期，且僅限於絕對必要期間實施」。 聲明還會包括：「歐盟準備好考慮能否提供任何進一步保障，這類保障將不會改變或牴觸脫歐協議。」 這將不會是英國疑歐派希望獲得的具法律拘束力承諾，也就是讓愛爾蘭邊界維持開放的措施，將不會用來無限期約束英國進入關稅同盟。 另根據英國國會下議院領袖李德森（Andrea Leadsom）今天發布的時程，英國國會議員將在1月表決梅伊的英國脫歐協議。 根據時程表，英國國會未來一週已排滿審查其他法律草案，並排定12月20日開始放假休會，1月7日重新開議。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。 「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」 重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。 機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。 陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。 「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。 「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。 票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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